sexta-feira, 1 de novembro de 2013

Conhecer para transformar!



Por Mauro A. Lorenzon

"A luta cotidiana dos trabalhadores contra a exploração do capital assemelha-se à maldição de Prometeu, da mitologia grega, que, por roubar o fogo dos deuses e dá-lo aos humanos, foi acorrentado e condenado a ter o seu fígado, eterna e diariamente, devorado por uma águia. Para que se pudesse cumprir o castigo, o órgão dilacerado revigorava-se a cada noite.
Assim é a situação dos trabalhadores, que , a cada conquista social, o capital cria novas formas de exploração, por meio da flexibilização de direitos. Melhor seria dizer supressão de direitos, em seus diversos matizes, como a terceirização, o contrato a tempo parcial, a informalidade e a forma mais cruel de todas: dumping social.
A diferença fundamental entre a maldição de Prometeu e a supressão de direitos é que, naquela, o fígado dilacerado renascia, a cada noite; nesta, quase sempre, os direitos não são recompostos. Por isso a luta contra a exploração do capital assemelha-se a uma guerra sem fronteiras e sem tréguas.
(...)
Já é de sabedoria secular que as organizações sindicais, sobretudo os sindicatos, constituem em mola propulsora desta luta sem trégua. Para tanto, devem cumprir a contento sua função precípua, que é combater a exploração e pugnar e envidar todos os esforços por melhores condições de vida e de trabalho para aqueles a quem tem o dever de bem representar: os integrantes de sua categoria profissional. Isso sem se descurar da luta maior que é aquela em prol da nova ordem social, sem exploradores e, consequentemente, sem explorados."

(Gestão Sindical - Um sindicalismo atuante e contemporâneo para os novos desafios do mundo do trabalho e da luta social; Organizador - Augusto César Petta; Editora Anita Garibaldi, São Paulo: 2013; págs. 65-66)
Temas gerais do interesse da classe trabalhadora e o mundo do trabalho são alguns dos focos estudados pelo CES.

segunda-feira, 28 de outubro de 2013

Ignorância é tudo ... tudo o que não se deve ter!

Por Mauro A. Lorenzon

Pior é morrer na ignorância ...

Infraero terá de ampliar corte de funcionários


Apocalíptico, não? 

Não se preocupem, o Tesouro Nacional já investiu dois bilhões diretamente em obras, serviços e no capital social da Infraero. De onde veio esse recurso tem mais! Quem resolveu privatizar foi a chefe de estado e de governo do Brasil, nossa querida Presidente da República! Sobre seus ombros pesa essa responsabilidade!

No dia 22/10/2013 vi na TV uma declaração de nossa President(A) - como gosta de ser chamada - anunciando que a privatização do pré-sal brasileiro tem uma boa causa: irá servir para investimentos em educação e saúde! Será? De onde veio então toda a dinheirama para investimentos em estádios, reforma do Sírio Libanês, onde ela e outros presidenciais frenquentam, dentre outros famosos e ricos, privatização de aeroportos, rodovias, ferrovias, portos etc.?

Manifesto aqui meu repúdio a essa notícia postada pelo nosso colega Eduardo Cominato e deixo claro aqui neste espaço que o que está levando a Infraero a ter prejuízo contábil não foram os 1800 empregados que resolveram - por direito - ficar na estatal, mas a prática neoliberal de um governo que se apoia em um partido político que levanta a bandeira do trabalhador, mas no fundo, no fundo, o cobre com o manto da opressão, com ideias atentatórias à própria democracia (criminalização do direito de greve, terceirização das atividades fins das empresas, repressão a movimentos dos trabalhadores e sociais, com a força nacional e as forças armadas nas ruas para garantir a "ordem e o regresso" etc.). 

Ora, privatizam apenas os filés (os aeroportos superavitários) e tudo financiado com dinheiro público do BNDES e fundos de pensão dos próprios trabalhadores (servidores)! Tem jornalista que não tem vergonha na cara e joga baixo, valendo-se do aparelho da mídia para massacrar ainda mais o trabalhador, que diga-se de passagem, conquistou seu espaço e passou em um concurso público, portanto merece respeito e conservação de sua dignidade, não só como profissional, mas sobretudo como ser humano!

Garanto que esse figurão esbravejador nunca tentou prestar um concurso público e não sabe de que universo estamos falando! A educação é o caminho para sair da ignorância! Falo sobre a educação para além do capital, não a mercantilista, que forma profissionais para o mercado, inclusive jornalistas sem ética alguma!


Privatizado

Privatizaram sua vida, seu trabalho, sua hora de amar e seu direito de pensar.
É da empresa privada o seu passo em frente,
seu pão e seu salário.
E agora não contente querem privatizar o conhecimento, a sabedoria, o pensamento, que só à humanidade pertence.



domingo, 27 de outubro de 2013

PRIVATARIA PETISTA

Por Mauro A. Lorenzon

Li na matéria abaixo o seguinte trecho:

Segundo disse a ministra, a participação da Infraero nos aeroportos concedidos é justamente para que se busque expertise e haja melhorias na capacidade de gestão da estatal ao conviver com grandes operadores. Assim, poderá transferir esse ganho para todo o sistema aeroportuário.”

Gleisi Hoffmann: governo manterá modelo de concessão de aeroportos



Todos souberam das repercussões negativas sobre os vencedores do leilão dos aeroportos em FEV/2012 (Guarulhos, Viracopos e Brasília) no dia seguinte ao leilão. Grandes operadores?

Em Viracopos, por exemplo, aeroporto de destaque internacional na área de logística de carga aérea, a Infraero foi substituída por amadores, pois enquanto desfrutávamos de prêmio internacional de reconhecimento da excelência no trato com a carga, sequer a ANAC exigiu em edital experiência mínima para o segmento de carga.

Se aos empregados da Infraero, profissionais qualificados que atuavam na operação logística de carga, não foi garantida a permanência no aeroporto para o qual prestaram concurso público um dia, nas tratativas da empresa e do sindicato da categoria aeroportuária (SINA), com o próprio governo federal (SAC), mesmo sendo a empresa detentora de 49% das ações, sem extinção do estabelecimento de trabalho, muito pelo contrário, com sua ampliação para fazer de Viracopos um dos maiores, senão o maior aeroporto da América Latina, como pode agora o governo federal querer dizer que uma empresa de know how reconhecido internacionalmente como a Infraero buscará expertise com amadores?

Para onde foram os empregados da Infraero que atuavam nos aeroportos privatizados?
Foram espalhados pelo Brasil afora, depois de passarem pelo constrangimento de serem retirados de suas localidades de trabalho, a contragosto, porque ali não eram bem vindos, passando inclusive por humilhações!
Grande parcela se desligou da empresa pelo Programa de Demissão Icentivada para Transferência e Aposentadoria – PDITA.

Esse é o resultado de um governo que privatiza e não tem a coragem de assumir que contraria seu próprio discurso e trai milhares de brasileiros, cidadãos que sonhavam com um país socialista, e trabalhadores(as) que não se cansam de lutar por uma sociedade mais justa e libertária.

Não é a toa que assistimos dias atrás a maior privatização de todos os tempos no Brasil:


 

segunda-feira, 26 de agosto de 2013

Os bastidores das concessões brasileiras

Por Mauro A. Lorenzon

A ministra-chefe da Casa Civil, Gleisi Hoffmann, negou neste domingo que o governo pagará uma conta estimada em R$ 70 bilhões em três décadas com as concessões de rodovias, ferrovias, portos e a reforma no setor de energia.



Deixaram de citar os aeroportos, cuja privatização iniciou-se no governo Lula!


domingo, 25 de agosto de 2013

Ainda bem que existe alguém que conhece nossos medos e nossas angústias e acalenta o coração do aeroportuário antes das privatizações!

Por Mauro A. Lorenzon

As incertezas da privatização dos aeroportos federais e o futuro dos aeroportuários que começam a ser cedidos a outros órgãos públicos.
Se a Infraero já está mal financeiramente, diante daquilo que era previsível com a venda dos principais aeroportos superavitários de sua rede, o que será quando venderem os demais?
Interessante que ninguém quer aeroporto deficitário (A LÓGICA DO CAPITAL É O LUCRO)!


A lógica do Capital nacional e internacional




RESISTIR É PRECISO!


A LÓGICA DO CAPITAL NOS AEROPORTOS FEDERAIS

Por Mauro A. Lorenzon

A lógica agora é a do capital e não a do interesse público! 
Talvez deveriam copiar o exemplo da matéria do link a seguir e encher os olhos do consumidor com coisas fúteis para justificar aumento das tarifas e lucro, que é o que de fato querem! 



Vamos começar com a regularidade, com o respeito à lei, ao ser humano (trabalhador) etc. 

A VIDA ESTÁ ACIMA DO LUCRO! 


domingo, 18 de agosto de 2013

Aeroporto com irregularidades recebe dinheiro público da Infraero!

Por Mauro A. Lorenzon


Aeroporto de Viracopos tem 71 irregularidades em ampliações, diz ministério




Já é um absurdo a Infraero ter R$ 179,5 mi para investir em Viracopos, mesmo depois de privatizado, o que se agrava num aeroporto com 71 irregularidades em ampliações.

Só não tem dinheiro para o trabalhador!

quinta-feira, 15 de agosto de 2013

Sobre a greve dos aeroportuários e a desagregação dos emprestados!

Por Mauro A. Lorenzon

Para quem tem dúvidas sobre a greve, poderá direcionar questionamentos para:

Eu encaminhei o seguinte:
Sobre a liminar: ela ainda é válida?
O SINA questionou a inconstitucionalidade da decisão (abusiva) quanto aos controladores de tráfego aéreo?
100% dos profissionais da área em atividade é cerceamento do direito de greve!
São trabalhadores civis e não militares!
Na pior das hipóteses: OPERAÇÃO PADRÃO!!!

Também encaminhei o seguinte: Gostaríamos de fortalecer o movimento grevista, mas estamos numa situação delicada diante do termo de cooperação técnica firmado pela Infraero com o DPF.
Temos consciência que não deixamos de ser aeroportuários ante à cessão para o DPF.
Vocês do SINA tem alguma orientação para nós?

Em breve teremos um novo espaço voltado aos aeroportuários para informações, fóruns de debate, denúncias etc. 


O site ainda está em manutenção!

Visamos ampliar a participação dos aeroportuários e por isso entendemos que seria necessário este espaço (RESISTÊNCIA AEROPORTUÁRIA), voltado aos servidores federais da Infraero. Nossa intenção não é dividir nada, mas sim somar na luta dos aeroportuários por dignidade e respeito!



Queremos um sindicato combativo sempre!

Por Mauro A. Lorenzon

Sei que o momento agora está focado na greve dos trabalhadores, em nossa Data Base, mas solicitei ao SINA que avaliassem o seguinte:
Possíveis ações coletivas em favor dos trabalhadores para:

1) Correção do FGTS dos aeroportuários (período de 1999 a 2013);


2) Isentar os aeroportuários do imposto de renda incidente sobre o 1/3 das férias




No caso do segundo item, uma associação de magistrados ingressou com a ação para defender os interesses dos seus membros.
E os demais trabalhadores? Como ficam?
Terão que se virar, cada qual em sua categoria ou classe profissional?

Acredito que sim e por isso devemos nos organizar!
Uma juíza federal foi quem julgou a ação! Isso não é corporativismo?
Onde está o MPF e o MPT para lutar pelos trabalhadores em geral? Não seria uma questão que envolve toda uma coletividade?

Só não tem dinheiro para o trabalhador!

Por Mauro A. Lorenzon

A Infraero está investindo até em aeroporto privatizado (VCP) e pelo valor dos reajustes e PLR pagos à alta direção da empresa na SEDE (presidência e diretoria), não acredito que a empresa esteja realmente passando por problemas, nem eu, nem tantos outros trabalhadores espalhados pelo Brasil afora.
Sabe quem está com problemas financeiros de verdade? Os trabalhadores que perderam de 30 a 60% em suas respectivas remunerações, por uma ação ambiciosa, truculenta e sem planejamento mínimo algum, que culminou em nossa expulsão dos principais aeroportos privatizados, superavitários por sinal, responsáveis pela manutenção da empresa e sua saúde financeira. 
E ainda criaram outros problemas:

Infraero incha número de funcionários em Congonhas


Agora ainda temos que ouvir e ler essa conversa mole da Diretoria Executiva hipócrita, acompanhada do sorriso irônico de nosso Presidente, sempre presente para acalentar a alma do servidor da Infraero, vítima da PRIVATARIA e de um desgoverno sem precedentes na história do Brasil.

Os salários praticados são vergonhosos e ainda querem negociar o PAMI e o PRODONTO. 
Para melhor é que não é! Abram os olhos!
Já demos um grande recado para toda essa corja oportunista!

Que o SINA cumpra o seu papel e lute pelos interesses dos trabalhadores! Não temos nada a perder e vamos pagar pra ver!

Eu já achava uma tremenda lorota aeroportos que estavam inclusos, ou na iminência de inclusão no Programa Nacional de Desestatização - PND, receberem altos investimentos, sob a justificativa de que o desenvolvimento em infraestrutura não podia parar.

Pensava então: se não pode parar, por que não aplicaram tempestivamente o Regime Diferenciado de Contratações Públicas (RDC) nos aeroportos que foram privatizados, se era aplicável, segundo a legislação vigente antes mesmo da inclusão dos principais aeroportos federais (superavitários) no PND?
Não bastasse essa sacanagem toda, agora nos deparamos com novos investimentos.

E a Infraero está mal das pernas? 
Contem outra!
Se tem dinheiro do Tesouro Nacional para obras e serviços, além de aporte para o capital social da Infraero, que bancam reajustes elevados e PLR gorda para o Presidente da Infraero e seus Diretores, por que não para o trabalhador?

Se era para a Infraero continuar investindo, prejudicando todos os trabalhadores, com a retirada compulsória de servidores públicos federais dos aeroportos onde atuavam, enviando-os a outros aeroportos da rede e para outras áreas de atuação, num total desrespeito aos profissionais, por que então privatizou???

Recordar é viver:

Art. 1o É instituído o Regime Diferenciado de Contratações Públicas (RDC), aplicável exclusivamente às licitações e contratos necessários à realização:

I - dos Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de 2016, constantes da Carteira de Projetos Olímpicos a ser definida pela Autoridade Pública Olímpica (APO); e

II - da Copa das Confederações da Federação Internacional de Futebol Associação - Fifa 2013 e da Copa do Mundo Fifa 2014, definidos pelo Grupo Executivo - Gecopa 2014 do Comitê Gestor instituído para definir, aprovar e supervisionar as ações previstas no Plano Estratégico das Ações do Governo Brasileiro para a realização da Copa do Mundo Fifa 2014 - CGCOPA 2014, restringindo-se, no caso de obras públicas, às constantes da matriz de responsabilidades celebrada entre a União, Estados, Distrito Federal e Municípios;

III - de obras de infraestrutura e de contratação de serviços para os aeroportos das capitais dos Estados da Federação distantes até 350 km (trezentos e cinquenta quilômetros) das cidades sedes dos mundiais referidos nos incisos I e II.


sábado, 3 de agosto de 2013

Definição da política e do ser político de forma muito simples e clara!

Por Mauro A. Lorenzon

Depois de Bertolt Brecht, mandou muito bem!

O Analfabeto Político
O pior analfabeto é o analfabeto político. Ele não ouve, não fala, nem participa dos acontecimentos políticos. Ele não sabe o custo de vida, o preço do feijão, do peixe, da farinha, do aluguel, do sapato e do remédio dependem das decisões políticas.
O analfabeto político é tão burro que se orgulha e estufa o peito dizendo que odeia a política. Não sabe o imbecil que, da sua ignorância política, nasce a prostituta, o menor abandonado, e o pior de todos os bandidos, que é o político vigarista, pilantra, corrupto e lacaio das empresas nacionais e multinacionais.


"Sou um ser político em todos os momentos. Você conseguir afetar, incomodar, questionar uma pessoa do seu lado é uma ação política.
Política se faz na esquina. É um trabalho de formiguinha. Não é uma política de cima para baixo. É uma ação cotidiana. Toda ação tem uma consequência porque você é um agente social. Você não está sozinho no mundo. Não acredito na política dos grandes sistemas.
A mensagem que deixo para o jornal é de continuar acreditando que a mudança é possível, é real e cotidiana, e que se faz no passo de formiguinha mesmo. Desde que se acorda até a hora de dormir. Porque você pensa, anda, fala, ouve, sonha e, por conta disso, podemos realizar todos os nossos horizontes possíveis e imaginários, conseguir libertar a imaginação nisso tudo, e acreditar sim que a realidade agora que a gente vive é um constrangimento, é uma pressão momentânea, mas você tem que ter força política para imaginar e realizar essas mudanças sociais e trazer isso para sua existência cotidiana, para sua realidade cotidiana. A sua responsabilidade cotidiana."
Joana Saraiva

A gente não tem cara de panaca ... a gente não tem jeito de babaca!

Por Mauro A. Lorenzon

Governo cria estatal para gerir contratos do pré-sal


Enquanto isso, faz lotes de leilão para a exploração do pré-sal. É similar ao que ocorre com os aeroportos federais que são leiloados para matar a fome insaciável do capital pelo governo dito "socialista": depois criam uma nova empresa estatal 'INFRAERO PARTICIPAÇÕES" para gerir as ações!

PRIVATIZA NA CARA DURA E CHAMA DE CONCESSÃO! QUEM INCLUI ALGO NO PROGRAMA NACIONAL DE DESESTATIZAÇÃO - PND ESTÁ FAZENDO O QUÊ D. DILMA? DESESTATIZAR É ... 


É!
A gente não tem cara de panaca
A gente não tem jeito de babaca
A gente não está
Com a bunda exposta na janela
Prá passar a mão nela... 


sexta-feira, 2 de agosto de 2013

A criança vai nascer: o parto se aproxima!

Por Mauro A. Lorenzon


A Polícia Federal de Campinas vai incorporar ao seu quadro durante todo o mês de agosto 100 novos agentes administrativos. 70 agentes serão deslocados para o posto da Polícia Federal do Aeroporto Internacional de Viracopos, enquanto os outros 30 vão para a delegacia que fica no Centro. No terminal aéreo, os policiais vão atuar na área de imigração. De acordo com o delegado do Posto da Polícia Federal em Viracopos, Hermógenes de Freitas Leitão Neto, a chegada dos agentes ao aeroporto já faz parte do planejamento para o processo de expansão do terminal. Segundo ele, com a inauguração do novo terminal em maio do ano que vem, haverá um aumento grande no volume de trabalho. O delegado Hermógenes de Freitas Leitão Neto espera que a chegada dos agentes administrativos coloque fim nos gargalos do atendimento na imigração. Ele acredita que a partir de agora Viracopos poderá ter a imigração mais rápida do Brasil. Os agentes serão incorporados na Polícia Federal de Campinas durante todo o mês de agosto.


sexta-feira, 19 de julho de 2013

É preciso refletir sobre a atual conjuntura aeroportuária!

Por Mauro A. Lorenzon

Textos publicados no facebook, em 17/07/2013

AEROPORTUÁRIOS - DATA BASE 2013-2014 
PAUTA:
A) Apresentação, discussão e deliberação sobre o POSICIONAMENTO da 
INFRAERO em relação ao Acordo Coletivo de Trabalho – ACT 2013/2014;
B) Deliberação ou não de movimento paredista.
O edital de convocação de assembleias do SINA está disponível para consulta, mas se os empregados trabalham em vários turnos diferentes, por que manter apenas um horário nas respectivas localidades.
Por que, então, aceitar esse tipo de postura?
Isso acaba cerceando a participação dos trabalhadores, ainda mais aqueles que foram submetidos por transferência compulsória a longas viagens para chegar ao trabalho e retornar deste, dentre outros casos.
Por exemplo: trabalhei na madrugada de ontem para hoje em Congonhas/SP, assim como vários outros colegas que moram em Campinas/SP.
Assim, pergunto:
Como participar de uma assembléia que ocorrerá à tarde?
Devo acampanhar em Congonhas e ao término voltar para casa, quem sabe no ônibus das 15:00h, caso sejam céleres (o que duvido, diante de um tema tão espinhoso, que contempla a fragilidade financeira da empresa e o anúncio de retirar direitos dos trabalhadores para pagar a conta de ato discricionário do governo federal petista, ao qual está aliado o nosso sindicato e a CUT, que os acompanha), ou deveria pegar o ônibus às 17:00h, quem sabe? 
Ah, ia me esquecendo que sou um ser humano e que a recomendação de muitos médicos e especialistas é que devemos dormir ao menos 8h por dia!
Nem tudo está perdido: resta a possibilidade de eu ir para a sala de descanso e cochilar um pouquinho para me recompor e voltar ao trabalho (sombra de APAC e VIGILANTE).
Puxa vida, como fica a CLT neste caso?
Não deveríamos descansar 11h entre uma jornada e outra?
Piada?
É, faz tempo que você não sabe o que é isso, não?
Mas fique tranquilo, dizem que o ser humano acostuma a tudo, se adapta com facilidade!
É, tô vendo que não vai ser possível mesmo, mas não devemos aceitar o retrocesso das conquistas já realizadas pela categoria.
Mais uma vez virão com a ladainha para o aceite: é tudo ou nada; poderia ser pior etc.!
A grande pergunta é: quem deu causa à privatização?
Quem fugiu de apoiar os trabalhadores, quando clamavam por convocação de greve de verdade a nível nacional para impedir o processo?
Foi o trabalhador? Não! Foi o SINA!
Alguns dizem que isso é passado e o que vale é daqui para a frente: ENTÃO DIGA NÃO AO RETROCESSO!
Caso contrário verá com os próprios olhos o que será daqui para frente!!!
Ah, ia me esquecendo: mandei um e-mail para o Jose Vicente Pereira da Costa, que divulgou o informe do SINA sobre as assembleias.
Perguntei o seguinte:
Gostaria de saber se seria possível a realização de assembléia também no período da manhã, para quem está saindo de madrugada e não mora em São Paulo?
Muito gentilmente, não me respondeu: imperou o silêncio!
Mas não se assuste, isso não é novidade!
Não se acham na obrigação de responder a ninguém: nem para o filiado, nem para o não filiado, mesmo sabendo que este, querendo ou não, contribui com imposto sindical todos os anos, coercitivamente!!!



AÇÃO PLÚRIMA TRABALHISTA - PROCESSO PÚBLICO 
PROCESSO 0000202-49.2013.5.15.0043 - 3ª VARA DO TRABALHO DE CAMPINAS/SP
NÃO CORRE EM SEGREDO DE JUSTIÇA: QUALQUER CIDADÃO PODE CONSULTAR!
Basta entrar com a numeração do processo em:
http://portal.trt15.jus.br/
Há um campo à esquerda que deve ser preenchido com os seguintes dados:
Nº Processo (0000202) DV (49) Ano (2013) Origem (0043)
Trata-se de grupo de trabalhadores da Infraero, transferidos compulsoriamente para outros aeroportos em São Paulo, e que pleitearam o retorno para a Infraero/VCP (pelo fato do estabelecimento de trabalho não ter sido extinto, a Infraero deter 49% das ações do novo negócio firmado pelo governo federal, dentre outros questionamentos que deverão ser analisados pelo juízo: Havia real necessidade do contingente de empregados naquelas dependências aeroportuárias? Isso ficou demonstrado?), ou a cessão para outros órgãos públicos naquela localidade (Campinas/SP).
Já foi realizada audiência "UNA", com designação de audiência de instrução para OUT/2013.
Nosso advogado apresentou réplica à contestação da Infraero e juntou documentos supervenientes ao ingresso da ação, a maioria versando sobre o processo de cessão para outros órgãos públicos.
Contudo um despacho surgiu para manifestação dos autores, dos reclamantes, senão vejamos:
" Manifeste-se os autores quais são os fatos novos que deseja ver provado com a juntada destes novos documentos, caso não seja fatos novos e relevantes ao processo, será indeferido. Manifeste-se os autores em 8 dias .
Cronologia da tramitação:
04/07/2013 Prazo - RECTE: MANIFESTAÇÃO SOBRE DOCUMENTOS (Vencimento: 22/07/2013)
04/07/2013 Protocolo 149586/2013 (DC-Documentos): Petição Juntada ao Processo
04/07/2013 Protocolo 149585/2013 (REP-Réplica (Manifestação Sobre A Contestação)): Petição Juntada ao Processo
Obs: a manifestação, que tratou de apontar indícios de irregularidades na condução do processo de cessão) e todos os demais atos do processo podem ser conferidos nos autos, por qualquer cidadão, repito: basta chegar no balcão da 3ª Vara do Trabalho de Campinas e pedir para ver o processo, dizendo seu número.

CESSÃO PARA OUTROS ÓRGÃOS PÚBLICOS: DPF
Assunto: Novidades, sem novidades ...
Lhes parece estranho o assunto?
A mim também, mas ...
Diante do último informe da DARH sobre cessão, enviei alguns questionamentos àquela Superintendência de Recursos Humanos, conforme segue:
"Diante do informe abaixo e na qualidade de selecionado no processo de cessão ao DPF/VCP, gostaria de saber por que não saiu, ainda, a publicação no DOU para os selecionados de Campinas, já que não há problemas de contingente para aquela localidade.
Porventura estão aguardando resolver o problema de contingente para o DPF/GRU, para somente então enviar ao MPOG para publicação?
O informe abaixo não deixa claro isso e muitos empregados estão aguardando ansiosos pela publicação!"
Sabem qual foi a resposta? Resposta padrão, senão vejamos:
"Informamos que se encontra em tramitação a documentação sobre a cessão dos empregados, que envolve a Infraero, o Ministério da Justiça, ao qual a Polícia Federal é subordinada, e o Ministério do Planejamento.
A publicação no Diário Oficial da União é a última etapa do processo."
Acho que não queremos saber o óbvio!
Então enviei novo questionamento:
"A minha pergunta é bem pontual: 
O problema da falta de contingente para preencher as vagas no DPF/GRU irá prejudicar a cessão para o DPF/VCP, tornando o processo mais moroso, até que as vagas de lá sejam totalmente preenchidas?"
Vou aguardar a resposta, mais uma vez!!! Faço votos que venha e de forma breve!