Por Mauro A. Lorenzon
EXCELENTÍSSIMA PRESIDENTE DA REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL: O POVO PRECISA É DE EDUCAÇÃO DECENTE E DEMAIS SERVIÇOS PÚBLICOS BÁSICOS DE EXCELÊNCIA (SAÚDE, SEGURANÇA, HABITAÇÃO, SANEAMENTO BÁSICO ETC.) EM CONTRAPRESTAÇÃO A ALTÍSSIMA CARGA TRIBUTÁRIA BRASILEIRA.
"Plano do governo para aviação regional prevê aeroportos 'grudados'
MARIANA
BARBOSA
DE SÃO PAULO
Dos 270 aeroportos contemplados no plano de investimentos do governo federal para a aviação regional, há pelo menos 20 casos em que a distância entre dois deles é inferior a cem quilômetros. Em seis casos, essa distância é inferior a
A maior proximidade é entre Lages e Correia Pinto, na Serra Catarinense:41,4
quilômetros .
"Não faz sentido investir em aeroportos muito próximos", afirma Lucas Arruda, sócio-diretor da Lunica Consultoria em Aviação. "As companhias aéreas fazem previsão de capacidade com base na captura da demanda das cidades localizadas em um raio de cem quilômetros."
Cem quilômetros --ou uma hora de automóvel-- é uma referência internacional para estabelecer a distância ideal entre dois aeroportos no mercado doméstico. No caso de voos internacionais de longo curso, a distância sobe para
Luiz Augusto/Parallax
A maior proximidade é entre os aeroportos de Lages (foto) e Correia Pinto, na Serra Catarinense:
Outros critérios entram na conta, como tamanho da população, presença de indústrias e atratividade turística.
"A distância entre Guarulhos e Congonhas é de
Para Arruda, alguns desses aeroportos localizados em áreas muito próximas devem, sim, ser contemplados com investimento público em infraestrutura aeroportuária, mas de outra natureza.
"Você pode equipar o aeroporto muito pequeno para receber voos da aviação geral [jatos particulares, táxi aéreo etc.], mas não precisa equipá-lo com terminal de passageiros e toda a estrutura para receber voos regulares."
"O que abunda não prejudica. Há demanda para os dois", defende Paulo Marques, chefe de gabinete do prefeito Renato Nunes de Oliveira, cujo mandato se encerra hoje. "O governador, quando vem para Lages, pousa aqui. E Correia Pinto também vai priorizar a carga."
O aeroporto de Lages acaba de ser reformado pelo governo estadual. A partir de janeiro, começará a receber um voo regular da Brava Linhas Aéreas (ex-NHT). Não se sabe o que vai acontecer com o voo, ou com o próprio aeroporto, quando Correia Pinto, que terá uma pista maior e mais densa, for inaugurado.
A meta é que 96% da população esteja a no máximo cem quilômetros de um aeroporto. Para isso, além de investir R$ 7,3 bilhões em 270 aeroportos, o governo vai custear parte da ocupação de voos. Quanto mais desconcentrada a rede aeroportuária, maior será a necessidade de subsídios para manter voos nesses aeroportos.
ESPANHA
A Espanha enfrenta esse problema e o governo discute a possibilidade de fechar aeroportos. O país ampliou a rede durante o boom imobiliário, e hoje falta passageiro.
De 52 aeroportos, mais de 20 estão a menos de uma hora de estrada de outro. Com 504 mil quilômetros quadrados, a Espanha é um pouco menor do que a região Sul (576 mil quilômetros quadrados), que terá 45 aeródromos. Mas a economia espanhola é seis vezes maior que o Sul.
PROJETOS VIÁVEIS
A SAC (Secretaria de Aviação Civil) diz acreditar que "pode, sim, haver aeroportos em distâncias inferiores a cem quilômetros que se mostrem viáveis".
Em nota, a SAC dá como exemplo os aeroportos de Juiz de Fora e Goianá (MG), que estão a
A SAC diz ainda que o plano tomou como exemplo os EUA. Lá, segundo a secretaria, 63% dos residentes estão a uma distância de
A conta dos EUA inclui aeroportos usados pela aviação executiva, não só regionais, como é o caso dos 270 aeroportos do plano do governo brasileiro."
DE SÃO PAULO
Dos 270 aeroportos contemplados no plano de investimentos do governo federal para a aviação regional, há pelo menos 20 casos em que a distância entre dois deles é inferior a cem quilômetros. Em seis casos, essa distância é inferior a
A maior proximidade é entre Lages e Correia Pinto, na Serra Catarinense:
"Não faz sentido investir em aeroportos muito próximos", afirma Lucas Arruda, sócio-diretor da Lunica Consultoria em Aviação. "As companhias aéreas fazem previsão de capacidade com base na captura da demanda das cidades localizadas em um raio de cem quilômetros."
Cem quilômetros --ou uma hora de automóvel-- é uma referência internacional para estabelecer a distância ideal entre dois aeroportos no mercado doméstico. No caso de voos internacionais de longo curso, a distância sobe para
Luiz Augusto/Parallax
A maior proximidade é entre os aeroportos de Lages (foto) e Correia Pinto, na Serra Catarinense:
Outros critérios entram na conta, como tamanho da população, presença de indústrias e atratividade turística.
"A distância entre Guarulhos e Congonhas é de
Para Arruda, alguns desses aeroportos localizados em áreas muito próximas devem, sim, ser contemplados com investimento público em infraestrutura aeroportuária, mas de outra natureza.
"Você pode equipar o aeroporto muito pequeno para receber voos da aviação geral [jatos particulares, táxi aéreo etc.], mas não precisa equipá-lo com terminal de passageiros e toda a estrutura para receber voos regulares."
"O que abunda não prejudica. Há demanda para os dois", defende Paulo Marques, chefe de gabinete do prefeito Renato Nunes de Oliveira, cujo mandato se encerra hoje. "O governador, quando vem para Lages, pousa aqui. E Correia Pinto também vai priorizar a carga."
O aeroporto de Lages acaba de ser reformado pelo governo estadual. A partir de janeiro, começará a receber um voo regular da Brava Linhas Aéreas (ex-NHT). Não se sabe o que vai acontecer com o voo, ou com o próprio aeroporto, quando Correia Pinto, que terá uma pista maior e mais densa, for inaugurado.
A meta é que 96% da população esteja a no máximo cem quilômetros de um aeroporto. Para isso, além de investir R$ 7,3 bilhões em 270 aeroportos, o governo vai custear parte da ocupação de voos. Quanto mais desconcentrada a rede aeroportuária, maior será a necessidade de subsídios para manter voos nesses aeroportos.
ESPANHA
A Espanha enfrenta esse problema e o governo discute a possibilidade de fechar aeroportos. O país ampliou a rede durante o boom imobiliário, e hoje falta passageiro.
De 52 aeroportos, mais de 20 estão a menos de uma hora de estrada de outro. Com 504 mil quilômetros quadrados, a Espanha é um pouco menor do que a região Sul (576 mil quilômetros quadrados), que terá 45 aeródromos. Mas a economia espanhola é seis vezes maior que o Sul.
PROJETOS VIÁVEIS
A SAC (Secretaria de Aviação Civil) diz acreditar que "pode, sim, haver aeroportos em distâncias inferiores a cem quilômetros que se mostrem viáveis".
Em nota, a SAC dá como exemplo os aeroportos de Juiz de Fora e Goianá (MG), que estão a
A SAC diz ainda que o plano tomou como exemplo os EUA. Lá, segundo a secretaria, 63% dos residentes estão a uma distância de
A conta dos EUA inclui aeroportos usados pela aviação executiva, não só regionais, como é o caso dos 270 aeroportos do plano do governo brasileiro."
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